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當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心其他試驗(yàn)機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀

汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀適用于主要應(yīng)用于汽車車架,駕駛室,三角臂,控制臂,平衡桿,減震器等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究。主要用途包括:完成被測(cè)試件的低周反復(fù)加載,保載、卸載等常規(guī)試驗(yàn)。

產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2025-01-17
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問量:578
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汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀

關(guān)鍵詞:三角臂反復(fù)加載疲勞試驗(yàn)儀

產(chǎn)品用途

適用于主要應(yīng)用于汽車車架,駕駛室,三角臂,控制臂,平衡桿,減震器等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究。主要用途包括:完成被測(cè)試件的低周反復(fù)加載,保載、卸載等常規(guī)試驗(yàn)。

該系列產(chǎn)品具有輸出力范圍廣,控制精度高,使用方便,可靠性高等特點(diǎn)。該系統(tǒng)在研制、開發(fā)過程中吸取電液伺服控制技術(shù),結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。伺服作動(dòng)器、伺服動(dòng)力液壓站、力加載框架等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)制造,伺服閥、傳感器、密封件等關(guān)鍵外購(gòu)件均選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的良好產(chǎn)品,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,試驗(yàn)機(jī)的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。

該試驗(yàn)系統(tǒng),既能低周疲勞試驗(yàn)、程序控制疲勞試驗(yàn),也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn),還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn),自然力量模擬試驗(yàn),如地震、風(fēng)浪等。根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的工況模擬等,因此有著其它任何種類的試驗(yàn)機(jī)所不能比擬的優(yōu)勢(shì);

在實(shí)際測(cè)試方面我們有針對(duì)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的大噸位作動(dòng)器,作動(dòng)器形式有單出桿和雙出桿兩種結(jié)構(gòu)形式,輸出力范圍從100kN到10000kN,行程可根據(jù)用戶實(shí)際需求而定,作動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)行程200--500mm(±100mm/±250mm),根據(jù)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)要求可配置不同規(guī)格的作動(dòng)器,廣泛應(yīng)用于車輛車架,、復(fù)合結(jié)構(gòu)件材料的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、三點(diǎn)四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、;也可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗(yàn),如長(zhǎng)平衡桿,轉(zhuǎn)臂,花鍵軸等。從簡(jiǎn)單的靜態(tài)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)到原尺寸大型構(gòu)件路普模擬試驗(yàn),從單通道試驗(yàn)到大型構(gòu)件試驗(yàn)室配置,從整車車身到三軸橡膠套試驗(yàn),該系列設(shè)備均可為你提供極大的幫助,可以助你驗(yàn)證新概念、開發(fā)更新、更有效、更經(jīng)濟(jì)的土木材料和結(jié)構(gòu)。

  <strong><strong>汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀</strong></strong>

主要組成部分有:

1.自平衡門式反力框架、1套

2.伺服作動(dòng)器:20KN雙出桿作動(dòng)器2只;            

3.伺服動(dòng)力液壓站;大流量遠(yuǎn)程控制伺服液壓系統(tǒng),包括分油閥塊和管路。

4.?dāng)?shù)據(jù)采集控制系統(tǒng):三多通道靜載控制器,包括擴(kuò)展采集和軟件

  5.各路力傳感器和位移傳感器

  6. 根據(jù)需要配置各種球鉸支座

主要技術(shù)指標(biāo)

1l較大垂向負(fù)荷:    拉壓雙向20kN  x1

2l較大橫向負(fù)荷:    拉壓雙向20kN  x1

3l試驗(yàn)力精度:      ±0.5%;

4l試驗(yàn)力測(cè)量范圍:  2%~100%FS(全程不分檔)

5l試驗(yàn)力分辨率:    500000碼,且全程分辨率不變

6l水平/垂向測(cè)試頻率:        0.1-15hz  (15hz 對(duì)應(yīng)5mm)

7l垂向作動(dòng)器行程:   ±100mm

8l橫向作動(dòng)器行程:  ±100mm

9l位移分辨率:      0.001mm;

10l位移測(cè)量精度:    ±0.5%;

11l進(jìn)口內(nèi)置式位移傳感器精度: 優(yōu)于±0.1%;

12l過載保護(hù):   105%過載保護(hù)(無變形、無機(jī)械損傷)

13l整機(jī)噪聲:   不超過70dB

14l測(cè)力方式:采用高精度負(fù)荷傳感器測(cè)力 美國(guó)

15  控制方式:液壓加載,電液伺服閉環(huán)控制,屏幕直接顯示試驗(yàn)結(jié)果

16  液壓動(dòng)力源:封閉結(jié)構(gòu) 可移動(dòng)式

17  管路和分油器:適應(yīng)場(chǎng)地結(jié)構(gòu)的高壓H型膠管及接頭

18  遠(yuǎn)程:遠(yuǎn)程升降控制,遠(yuǎn)程伺服動(dòng)力源控制

19  總線:多級(jí)多路輸出輸入線路總裝

標(biāo)簽:汽車三角臂多通道力學(xué)試驗(yàn)儀






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